De plus en plus de personnes se déplacent à vélo dans la vie de tous les jours. Il devient alors essentiel pour les copropriétés de développer des aménagements pour un local vélo. Les copropriétés, souvent construites avant les années 2000, sont rarement équipées suffisamment pour accueillir un nombre de vélos importants. Il est essentiel que l’aménagement soit fonctionnel pour encourager la pratique du vélo. Et ne pas perdre de temps le matin. Nous allons donc voir toutes les bonnes pratiques pour votre aménagement d’un local vélo dans votre copropriété.
Table des matières
Les prérequis pour aménager son local
Les utilisateurs ont des profils variés, incluant des différences de genre, d’âge, de taille, de condition physique, et éventuellement de handicap. Les vélos utilisés sont également variés, allant des vélos hollandais aux vélos à assistance électrique en passant par des vélos pliants, de route, adaptés aux personnes à mobilité réduite, etc. Il est donc important de respecter les différentes normes afin de garantir le confort des utilisateurs.
Certains équipements, comme les sacoches et les remorques, sont fréquentes sur les vélos et prennent également de la place. Les durées de stationnement peuvent varier de quelques minutes à plusieurs jours. C’est donc également important que le nombre de places soit suffisant. Le stationnement est un espace collectif et public destiné à être utilisé par tous, il est donc important de prévoir des supports d’attache sécurisés et une maintenance facile de l’espace.
Quel espace pour un local vélo dans votre copropriété ?
Quel espace choisir ?
Le mieux pour votre local vélo est de choisir un espace facile d’accès. Si le lieu existe déjà, choisissez une pièce dans laquelle il est facile de circuler avec un vélo. Si vous souhaitez installer une consigne. Le mieux est encore de créer un local en dehors de la copropriété sur le chemin de pour entrer dans le bâtiment. Le plus simple pour les utilisateurs est encore que l’abri soit directement accessible à vélo. Il doit donc être au rez-de-chaussez, évitez donc les caves. Pour utiliser les bons espacements, nous vous conseillons de vous référer au tableau suivant avec les recommandations de la FUB :
Quelles options privilégier ?
Pour garantir la sécurité des vélos, le plus important est que dans tous les cas l’abri soit fermé par un système sécurisé. Par digicodes ou badge d’accès pour les plus pratiques. Ou bien avec une simple clé.
Le mieux est encore que l’espace soit clos et abrité des intempéries pour encore une fois, conserver son vélo dans un bon état et ne pas dégrader l’usage de l’abri. Si l’abri est couvert, un système d’éclairage efficace est de mise pour attacher son vélo convenablement sur les arceaux qui seront installés.
La législation concernant son aménagement local à vélo
L’un des prérequis est que l’espace soit propre, fonctionnel et spacieux. L’utilisation du vélo doit être facile et sans risque de blessure, salissure, dommage aux vêtements ou aux vélos. Chaque emplacement pour vélo doit mesurer au moins 1,5 m² (voir tableau), sauf si les emplacements occupent moins de 60% de l’espace de stationnement pour les vélos, ce qui permettra de libérer de l’espace pour les vélos de grande taille.
Le nombre de places
Si vous vous posez des questions sur le nombre de places que votre consigne doit contenir, vous pouvez utiliser un calcul simple. Vous devez prévoir un nombre minimum de 15% du nombre d’habitants dans la copropriété. Le tout est de garantir les pics d’affluence si votre résidence contient des habitations secondaires. De plus, rappelez-vous qu’il est préférable d’avoir un peu trop de places de vélo plutôt que pas assez. Le mieux est encore de garder de l’espace disponible pour agrandir l’abri si la mise en place d’un abri encourage les habitants à faire du vélo.
Si vous avez un doute sur le nombre de place pour votre copropriété, nous recommendons de suivre les recommandation des batiments neufs.
Le nombre de places pour les bâtiments neufs
Pour les bâtiments dont la demande de permis de construire ou la déclaration préalable a été déposée après le 26 décembre 2022. Le stationnement vélo sécurisé est obligatoire.
Il doit être couvert, éclairé et clos avec un système de fermeture
💡 COMBIEN :
- 1 emplacement par logement jusqu’à 2 pièces principales
- 2 emplacements par logement à partir de 3 pièces
Le nombre de places pour un bâtiment existant qui réalise des travaux sur son parking
SI :
- +10 places de parking
- Le coût total prévisionnel des travaux rapportés à la valeur du bâtiment soit supérieur ou égal à 2 %.
ALORS
Le stationnement vélo sécurisé, fermé est obligatoire.
Il doit être couvert, éclairé et clos avec un système de fermeture
💡 COMBIEN :
- 1 emplacement par logement
L’agencement de l’abri
Pour les portes, il est important de prévoir une largeur suffisante pour une circulation bidirectionnelle et de privilégier les portes à double battants. Les portes de services classiques de 90cm de largeur sont à bannir. Si nécessaire, des portes intermédiaires automatisées sont recommandées avec une largeur recommandée de 1,20 m avec une ouverture à 90°.
Pour les vélos-cargo et remorques, il est conseillé de prévoir des stationnements dédiés avec un ratio d’1 emplacement pour 10 vélos et situés dans un endroit facile d’accès. Des espaces de rangement sécurisés pour les affaires personnelles des usagers ainsi qu’une station de gonflage et d’outils sont également fortement recommandés pour augmenter le confort des cyclistes.
Enfin, une alimentation électrique pour l’éclairage du stationnement et la recharge des vélos à assistance électrique est recommandée.
Les différents systèmes d’arceaux pour le local vélo de sa copropriété
L’arceau en U 2 points pour votre aménagement de local
Les arceaux 2 points sont les plus efficace pour protéger votre vélo. Ils permettent d’attacher à la fois la roue avant, la roue arrière, ainsi que le cadre du vélo sur l’arceau. Ces arceaux pour garantir une bonne sécurisation doivent être fixés au sol ou sur un mur.
Le but de ces arceaux est de pouvoir y stabiliser le vélo confortable pour ne pas qu’il bouge. En maintenant le cadre et au moins une des roues du vélo. Même les vélos chargés, avec des sacoches, porte vélo et siège enfant doivent pouvoir tenir. Pour finir le poids du vélo doit être correctement réparti pour ne rien endommager.
Un vélo doit être stable même avec un poids de 10 kg dans une sacoche latérale sur le porte-bagages et 7,5 kg suspendus à environ 50 mm de l'extrémité du guidon. La stabilité doit être garantie sans attaches ni cadenas supplémentaires.
Avantage : Pour tout type de vélos
Le support doit être compatible avec tous types de vélos, à l’exception des vélos-cargos, biporteurs et triporteurs, ainsi que les vélos couchés. Il doit aussi s’adapter à toutes les largeurs de pneus et tailles de guidons. La longueur d’un vélo peut varier de 1,80 m à 2 m, tandis que la largeur de guidon peut aller de 50 cm à 65 cm. Pour les vélos spéciaux, la longueur peut varier de 2 m pour un vélo allongé à 2,60 m pour un biporteur. La largeur peut aller de 50 cm à 90 cm pour un triporteur.
Avantage : Résistant dans le temps
Les matériaux sélectionnés doivent être de qualité supérieure, solides face à des actes de vandalisme et durables face aux conditions météorologiques. L’utilisation de l’acier galvanisé pour les structures des équipements est fortement recommandée. Il doit être résistant à des dommages tels que les rayures, les tags et les flammes, et doit résister à une effraction avec des outils portatifs pendant plus de cinq minutes. De plus, il doit être résistant à l’oxydation, à la décoloration, à la rouille, aux UV, à la corrosion, etc. Il est préférable d’utiliser des supports fixes qui restent fonctionnels même s’ils sont usés, plutôt que des dispositifs mécaniques qui nécessitent plus d’entretiens et dont la qualité se dégrade au fil du temps.
Le type ratelier
Le vélo doit être stable lorsqu’il est placé dans le porte-vélos, avec le cadre reposant sur une structure. La répartition du poids du vélo doit être correcte pour éviter les chutes et les dommages, à l’exclusion des pince-roues. Le porte-vélos doit être adapté à différentes largeurs de roues et de pneus, et il doit être possible de garer un vélo équipé de freins à disques et de fourches hydrauliques sans risque de frottement ou de dommage.
Support d’attache double étages
Le support doit avoir un système d’assistance pour réduire au minimum l’effort requis de l’utilisateur. La manipulation du rack supérieur ne doit pas dépasser 100 newtons, soit l’équivalent d’une charge de 10 kg, peu importe le type de vélo. Le rack supérieur doit être le plus proche possible du sol pour faciliter le chargement du vélo. Le rack inférieur doit avoir suffisamment d’espace pour permettre à l’utilisateur un accès facile à son vélo. L’entretien régulier de ce dispositif est important pour garantir une manipulation aisée du rack supérieur (graisser tous les 6 mois à 1 an selon l’utilisation).
Support d’attache vertical
Ce support de stationnement doit être évité lorsque d’autres options sont disponibles car il n’est pas considéré comme optimal pour un usage régulier, surtout lorsque le vélo est équipé de sacoches ou d’un siège pour enfant. Il est plutôt conçu pour un stockage occasionnel plutôt qu’un stationnement régulier. Il devrait être équipé d’une aide mécanique pour faciliter le rangement du vélo sans effort excessif (moins de 100 N, soit 10 kg). Le vélo avec des garde-boue et des feux arrière doit être capable d’être rangé verticalement sans frottement au sol ni risque de dommages aux équipements. Il est important de maintenir ce support en bon état.
Subventionnez votre abri vélo jusqu'à 50% : l'aide alvéole plus
Le programme Alvéole + finance les installations pour le stationnement sécurisé des vélos (consignes, abris, etc.) ainsi que l’assistance dans leur mise en place. Il subventionne l’achat et l’installation des équipements de sécurité pour les vélos et vise à créer 100 000 places de stationnement pour vélos d’ici 2024.
Le programme Alvéole Plus pour les vélos propose 3 financements :
- Subvention pour les parkings vélos, avec l’objectif de cofinancement de 100 000 places pour les vélos.
- Conseil pour aider 2900 bénéficiaires avec l’expertise spécialisée pour mettre en place leur projet de parking vélo.
- Formation pour les particuliers, offrant une opportunité pour 7000 cyclistes pour apprendre les bonnes pratiques pour pédaler quotidiennement. Le parking vélo sera lancé en novembre 2022 et les conseils et formations seront disponibles en 2023. Ce guide vous donnera les informations véridiques sur le nouveau programme d’assistance soutenu par le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire
Vous pouvez être bénéficiaire de cette aide si vous êtes :
- Un habitat social
- Les écoles et établissements d’enseignement
- Les gares et pôles d’intermodalité,
- Les espaces et sites publics
- Les copropriétés privées à usage d’habitation
- Les espaces pour les livreurs à vélo.
Les abris et Équipements eligibles
Conclusion
En conclusion, l’aménagement d’un local vélo dans les copropriétés requiert une attention particulière à plusieurs aspects clés, tels que l’espace, la sécurité, l’éclairage, la ventilation, l’accessibilité, le signage et la maintenance. Chacun de ces éléments est crucial pour garantir un espace de stockage fonctionnel, sécurisé et agréable pour les utilisateurs. En prenant en compte ces recommandations techniques, les copropriétés peuvent offrir un espace de rangement de qualité pour les vélos de leurs résidents.
L’ensemble des illustrations proviennent de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB).
